Perubahan itu penting ketika kerusahan terjadi saat kapal sudah siap berangkat. Menurut Yohan, tantangan terberat muncul ketika beberapa kapal mengalami kerusakan secara bersamaan, padahal solar, bahan makanan, es, dan kebutuhan melaut lainnya sudah dimuat di kapal.
Dalam keadaan seperti itu, teknisi mesin kapal menghadapi beberapa kebutuhan sekaligus, sementara nelayan menunggu kapal dapat kembali beroperasi. Tidak semua pekerjaan bisa diselesaikan dengan cepat, terutama jika kerusakan membutuhkan pembongkaran besar atau suku cadang tertentu.
Keberadaan teknisi lokal memang tidak lantas menghilangkan seluruh risiko. Namun, akses terhadap jasa perbaikan yang lebih dekat memberi nelayan pilihan tambahan dan dapat mengurangi hambatan waktu maupun biaya pada pekerjaan tertentu.
Manfaatnya juga melampaui anggota kelompok. Ketika Yohan melayani kapal lain, keterampilan yang diperoleh melalui pembinaan turut membantu nelayan di sekitar pelabuhan.
Wiwit memperkirakan, saat ini, Yohan menangani sektiar 60-80 persen kapal tuna yang membutuhkan jasa teknisi di Bungus. Dari data yang dia miliki, tercatat 71 kapal tuna di PPS Bungus, yang dimiliki oleh 34 pemilik atau entitas usaha. Banyaknya kapal ini menunjukkan besarnya kebutuhan perawatan dan perbaikan mesin di pelabuuhan itu.
Kehadiran Yohan sebagai teknisi lokal memudahkan pemilik kapal atau nelayan pengelola untuk mengakses jasa perbaikan tanpa selalu mendatangkan teknisi dari luar Bungus. Keterampilan yang diperoleh melalui program Bengkel Binaan PT Pertamina Lubricants berpotensi memberi manfaat lebih luas, yaitu bagi nelayan di luar anggota KUB Anugrah Tuna Mandiri.
Dapatkan update berita lebih cepat dengan mengikuti Google News SumbarFokus.com. Klik tanda bintang untuk mengikuti.
